減速機是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩的一種相對精密的機械設備，廣泛應用于冶金、有色、煤炭、建材等行業(yè)，而且十分受歡迎。減速機是帶式輸送機重要的配件，在使用過程時會遇到某些驅(qū)動減速機的高速軸斷軸的情況，通常發(fā)生在高速軸端，而輸出軸卻很少斷軸，而且大多是垂直軸布置的減速機。斷軸時會給企業(yè)的安全生產(chǎn)造成一定的影響。因此，在工作頻繁的皮帶運輸機系統(tǒng)中應當適當配備必要的減速機備品備件，以便及時更換，以避免影響正常生產(chǎn)。今天廠家簡單談談帶式輸送機減速機斷軸故障的內(nèi)部因素有哪些？來看看吧
一、減速機設計時軸斷裂處應力過大。有些減速機軸直徑變化太大，結(jié)構設計上不合理，存在較大應力；二、減速機高速軸處軸肩處過渡圓角較小，使應力集中，嚴重時發(fā)生疲勞破壞；三、減速機為垂直軸形式，第一級高速軸為傘齒輪軸，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴重的應力集中而發(fā)生疲勞破壞；四、減速機為硬齒面減速機，減速機高速軸直徑較細，雖然計算強度時通過，但因為軸本身很細，同樣在軸直徑變化處應力集中嚴重并發(fā)生疲勞破壞，而且聯(lián)軸器、制動器自身的重力，高速軸的扭轉(zhuǎn)應力以及安裝過程中的偏差而產(chǎn)生的附加徑向力相互疊加，比較集中地作用在懸臂較長、直徑較小的減速器高速軸上，當其彎扭組合應力超出軸自身設計的安全應力許用范圍，必然造成斷軸；五、高速軸的熱處理質(zhì)量不合格，硬度分布不均勻，存在較大組織應力；六、高速軸的材料選用不當。